Erneuerbare Kraftstoffe als unverzichtbarer Beitrag zu Klimaschutz und Zielerfüllung im Verkehrssektor

• Anhebung der Beimengung erneuerbarer Kraftstoffe zu fossilen Kraftstoff
• Forcierung der Verwendung von Reinbiokraftstoff
• Steuerliche Begünstigung erneuerbarer Kraftstoffanteile
• Einsatz erneuerbarer Kraftstoffe oder alternativer Antriebe als Kriterium bei öffentlichen Ausschreibungen

Status Quo

• Biokraftstoff als einzige & schnell verfügbare Option zur THG-Verringerung in Bestandsfahrzeugen – bisher bereits mehr als 27 Mio. t CO₂-Equivalente eingespart
• Lösungen für Fahrzeugbestand notwendig
• Flüssige Kraftstoffe für Heavy-Duty-Anwendungen auf absehbare Zeit unverzichtbar
• „Erneuerbaren-Richtlinie“ – ambitionierter Anteil erneuerbarer Energie und/oder THG-Einsparung bis 2030 verpflichtend
  • Unterquote für „Fortschrittliche Biokraftstoffe“ und RFNBOs (E-Fuels)
• Fristgerechtes und kostengünstiges Erreichen des Klimaziels Verkehr nur durch Maßnahmenmix – Elektrifizierung, Tanktourismus und Biokraftstoffe – möglich | Technologieoffenheit notwendig

Wirksamste Maßnahmen zur Zielerreichung

• zügige Erhöhung der Beimengung erneuerbarer Kraftstoffe zu Otto- und Dieselkraftstoffen
• Roadmap für Ausrollung von Kraftstoffen mit höheren biogenen Anteilen dringend nötig
• Forcierung Reinbiokraftstoffeinsatz in Nutzfahrzeugflotten und im Offroadbereich
• Ausbau heimische Biokraftstoffproduktion und -einsatz um mind. 50% bis 2030
• Anteilige Ausnahme des erneuerbaren Kraftstoffanteils von der Mineralölsteuer und der CO₂-Bepreisung
• Einsatz von erneuerbaren Kraftstoffen oder alternativen Antrieben als Kriterium bei öffentlichen Ausschreibungen im Straßen- und Tiefbau